Israël schort brandstoftransportovereenkomst met VAE op

Op 23 juli belde premier Naftali Bennett de Emirati-kroonprins Mohammed bin Zayed om hem te feliciteren ter gelegenheid van de islamitische feestdag Eid al-Adha. Het was het eerste telefoontje tussen de twee mannen. Beide partijen meldden dat het een goed gesprek was, waarbij de nadruk lag op het belang van de normalisatieovereenkomst tussen hun twee landen.

De Emiraten meldden ook dat de twee mannen de toekomstige samenwerking, de meest recente ontwikkelingen en uitdagingen in het Midden-Oosten en hun inzet voor het bereiken van vrede en welvaart in de regio bespraken. Maar wat de officiële woordvoerders niet meldden, was dat ondanks dit vriendelijke telefoontje een significante diplomatieke crisis onder de oppervlakte aan het sudderen was, en dat deze de relatie tussen Israël en de Verenigde Arabische Emiraten zou kunnen ruïneren, die de historische normaliseringsovereenkomst ondertekenden op het Witte Huis in september.

De reden voor deze crisis is dat de nieuwe Israëlische regering plannen heeft gesignaleerd om een ​​overeenkomst om olie van de Perzische Golf via Israël naar Europa te transporteren, opnieuw te evalueren. De overeenkomst werd in maart geformaliseerd door de Europe Asia Pipeline Company (EAPC), een nationale transporteur van ruwe olie die eigendom is van de Israëlische overheid, en de Emiraten. Alvorens tot de overeenkomst over te gaan, wil Israël een diepgaand onderzoek doen naar de impact die het project zou hebben op de vervuiling in de Golf van Eilat. Volgens de oorspronkelijke overeenkomst zouden de Emiratis olie naar Europa mogen transporteren via de pijpleiding van Eilat naar Ashkelon. Maar op zondag beval de nieuwe minister van Milieu, Tamar Zandberg, de overeenkomst op te schorten totdat alle gevolgen voor het milieu kunnen worden onderzocht.

De overeenkomst, die door beide landen wordt gevierd als het begin van een nieuw tijdperk, dat honderden miljoenen dollars in de schatkist van Israël zou hebben gestopt. Binnen twee maanden na de formalisering van de deal stroomde Emirati-olie al door de pijpleiding. Maar daar was niet iedereen blij mee. Israëlische milieugroeperingen waren gealarmeerd door wat volgens hen zou kunnen leiden tot een ecologische en ecologische ramp en lanceerden een campagne tegen de overeenkomst.

Ze begonnen met een verzoekschrift bij het Hooggerechtshof om Israël te gelasten de overeenkomst in te trekken, waarbij ze verschillende serieuze argumenten aanhaalden dat de overeenkomst zou leiden tot een aanzienlijke toename van de hoeveelheid olie die Eilat zou bereiken, en dat dit zou kunnen leiden tot een verwoestende olieramp, die zou leiden tot vervuiling. de kustwateren aldaar. Bovendien voerden ze aan dat de overeenkomst de betrokkenheid van Israël bij de aardolie-industrie zou versterken, ondanks de klimaatcrisis. Ze wezen erop dat de voorwaarden van de overeenkomst geheim waren en dat deze werd ondertekend zonder dat de regering ter goedkeuring werd voorgelegd en zonder overleg met de experts van het ministerie van Milieu, die onder meer waarschuwden voor de mogelijke impact van de deal.

Aanvankelijk hechtten de Emiraten geen belang aan deze protesten. Ze gingen ervan uit dat de ondertekening van een wettelijk ondersteunde overeenkomst met een overheidsbedrijf, vooral een die door de regering van Netanyahu werd doorgevoerd, ervoor zorgde dat deze zou worden nagekomen. De afgelopen weken begonnen ze echter te beseffen dat er een reële kans is dat de overeenkomst wordt vernietigd vanwege de regeringswisseling in Israël.

De problemen begonnen met opmerkingen van Zandberg, een lid van de Meretz-partij, die zich al bij haar aantreden in juni tegen de overeenkomst uitsprak. Op haar eerste dag als minister zei ze: “De Golf van Eilat is in echt gevaar vanwege de EAPC-pijpleiding. Israël hoeft niet te dienen als een petroleumbrug naar andere landen.” Hoge functionarissen in de VAE wendden zich onmiddellijk tot het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken om te verduidelijken wat de minister bedoelde.

Zandberg is een betrokken milieuactivist. Als lid van de Knesset werkte ze nauw samen met milieugroeperingen in hun campagnes tegen vervuiling in de regio. Minister van milieuzaken zijn was haar droombaan. Het had niemand moeten verbazen dat ze op het ministerie arriveerde met volledig geformuleerde actieplannen en een team dat haar passie voor milieukwesties deelt. Als het op de pijpleiding aankwam, was alleen het doen van uitspraken over het probleem voor haar niet genoeg. Ze begon druk uit te oefenen op andere ministers om Israëls terugtrekking uit de overeenkomst te steunen. Het begon te werken.

Maar de EAPC reageerde met eigen studies en gegevens ter ondersteuning van het idee dat de hoeveelheid olie die door Israël zou gaan, geen milieurisico zou vormen. Het bedrijf noemde vervolgens het belang van de overeenkomst voor de energiezekerheid van Israël.

Toen de staat op 21 juli bij de Hoge Raad reageerde in een poging de overeenkomst te verdedigen, werd duidelijk dat de inspanningen van Zandberg effect hadden gehad. Hoewel de regering de overeenkomst niet meteen verwierp, verzochten premier Naftali Bennett en minister van Buitenlandse Zaken Yair Lapid om een ​​uitgebreid onderzoek naar alle implicaties van de kwestie die de kern van de zaak vormen, aangezien de nieuwe regering nog maar net gevormd. Als zodanig heeft het geen tijd gehad om de zaak diepgaand en onafhankelijk te onderzoeken, vooral omdat het zo’n gevoelige en complexe kwestie is.” Wat dit betekent is dat de regering van plan is om de overeenkomst zelf te onderzoeken, de manier waarop deze is goedgekeurd en of deze een bedreiging vormt voor het milieu voor Israël. Dit alles laat de deur open voor de mogelijke intrekking ervan.

Ambtenaren van de Emiraten waren oprecht geschokt door de meest recente ontwikkelingen in het Hooggerechtshof en stuurden een stroom van bezorgde berichten naar Israël om opheldering te vragen. Een hoge functionaris van het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken zei tegen Al-Monitor: “Dit is een crisis die in een stroomversnelling kan komen. Wat de Emiraten betreft, hebben ze een overeenkomst getekend met een officiële overheidsinstantie. Toen ze zagen hoe Bennett en Lapid op het Hooggerechtshof reageerden, interpreteerden ze het als een teken dat de staat Israël tegen hen was.”

De Israëlische krant HaYom meldde: “Abu Dhabi waarschuwt dat dit kan escaleren tot een ernstige diplomatieke crisis. De angst dat de overeenkomst wordt ingetrokken, kan de relatie tussen de Verenigde Arabische Emiraten en Israël aantasten.” Het artikel citeert vervolgens functionarissen in Abu Dhabi die zeggen dat Israël met de inauguratie van de nieuwe regering een ondubbelzinnig bericht naar de VAE heeft gestuurd dat het ministerie van Milieuzaken van plan is zijn inspanningen op te voeren om de intrekking van de overeenkomst tot stand te brengen door met de steun van alle betrokken ministeries.”

Het lijdt geen twijfel dat de regeringswisseling in Israël zich op allerlei terreinen begint te voelen. Het feit dat Bennett politiek zwak is, betekent dat hij niet alles kan doen wat hij wil. Het feit dat een enkele partij haar ideologische wereldbeeld kan bevorderen, blijkt duidelijk uit de pijplijncrisis. Het is heel goed mogelijk dat als hij kon, Bennett de overeenkomst zou steunen, al was het maar vanwege de diplomatieke gevolgen van het mislukken ervan. Nu is hij echter verplicht zijn coalitiepartner Meretz zich prettig te laten voelen in de coalitie.

Naar verluidt beloofde Bennett in gesprekken met het parlementaire contingent van Meretz dat zijn deur altijd open zou staan ​​voor de groep, ondanks hun ideologische verschillen. Als zodanig doet Zandberg het juiste. Het is ook vermeldenswaard dat de vorige minister van Milieu, Gila Gamaliel van de Likud-partij, ook tegen de pijplijnovereenkomst was. Het probleem was toen dat ze tijdens de overgangsregering weinig invloed had op de premier.


Posted By : Lagutogel